冷庫制冷壓縮機(jī)工作運(yùn)行中的 正常使用工況 :

1、壓縮機(jī)的 吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5-15℃。冷庫安裝根據(jù)自己建筑物的特點(diǎn)和本地的水源情況，選擇制冷機(jī)的制冷方式，一般有風(fēng)冷和水冷（制冷機(jī)是分冷式的用戶只需選擇安放的位置即可，制冷機(jī)是水冷式的用戶還需配置水池或深水井、循環(huán)水管道及水泵、冷卻塔的安放位置）。廣州冷庫安裝公司注意使用中應(yīng)注意硬物對庫體的碰撞和刮劃。因?yàn)榭梢栽斐蓭彀宓陌枷莺弯P蝕，嚴(yán)重的會(huì)使庫體局部保溫性能降低。廣州冷庫公司根據(jù)所存放物品的物化性質(zhì)，選擇確定冷庫庫內(nèi)溫度。不同物質(zhì)所需的制冷量不同， 冷庫配置也不一樣。

2、壓縮機(jī)的 排氣工作溫度R22系統(tǒng)設(shè)計(jì)不得使用超過150℃。

壓縮機(jī)曲軸箱的最高油溫不得超過70℃。

壓縮機(jī)、吸氣壓力和蒸發(fā)壓力應(yīng)對應(yīng);

5、壓縮機(jī)的 排氣工作壓力R22系統(tǒng)設(shè)計(jì)不得使用超過1.8MPa。

6、壓縮機(jī)的 油壓比吸氣時(shí)間壓力高0.12-0.3MPa。

7、冷卻水量和水溫，冷凝器的 出水溫度應(yīng)比進(jìn)水溫度高出2-5℃為宜。

8、經(jīng)常需要注意控制壓縮機(jī)通過曲軸箱的 油面和油分離器的 回油情況。

9.壓縮機(jī)不應(yīng)有任何敲擊聲，機(jī)體加熱應(yīng)正常。

冷凝壓力不得超過壓縮機(jī)的排氣壓力范圍。

制冷系統(tǒng)的 運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整： 膨脹閥是制冷系統(tǒng)的 四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力可以進(jìn)入蒸發(fā)器的 重要工作裝置，也是高低壓側(cè)的 “分界線”。它的 調(diào)節(jié)，不僅直接關(guān)系到企業(yè)整個(gè)中國制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)能否通過正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，而且同時(shí)也是我們衡量操作工技術(shù)水平高低的 重要標(biāo)志。

正常發(fā)展情況下，膨脹閥工作時(shí)是很幽靜的 ，如果我們發(fā)出較明顯的 “絲絲”聲，說明企業(yè)系統(tǒng)中制冷劑存在不足。當(dāng)膨脹閥之間出現(xiàn)感溫系統(tǒng)是否漏氣、調(diào)節(jié)市場失靈等故障時(shí)應(yīng)予及時(shí)更換。

1、冷庫制冷壓縮機(jī)偶然停止運(yùn)行或制冷量突然下降的 現(xiàn)象 ，常見原因有電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，主要由于供電電路、控制電路及電動(dòng)機(jī)本身出了故障。電動(dòng)機(jī)拖不動(dòng)，主要由壓縮機(jī)咬煞或閥門漏氣等原因造成。運(yùn)行中突然停車，主要由吸氣壓力過低、排氣壓力過高、潤滑油壓力太低、電動(dòng)機(jī)超載等引起。制冷量不足，主要由蒸發(fā)器結(jié)霜太厚、冷凍室的 密封及絕熱性能差、膨脹閥流量太大、系統(tǒng)內(nèi)有空氣、制冷劑充注過多、過濾器不暢通、膨脹閥堵塞、制冷劑不足、蒸發(fā)器里有油等原因引起。不制冷；主要是系統(tǒng)中制冷劑不能循環(huán)流動(dòng)所致。

壓縮機(jī)本身的 故障。制冷技術(shù)系統(tǒng)可以發(fā)生進(jìn)行故障后，必須通過分段檢查，查明原因，采取一個(gè)合適的 措施予于排除。

2.凍堵：又稱“冰堵“。 氟利昂制冷系統(tǒng)中液體凍結(jié)[如冰]阻礙制冷劑流動(dòng)的現(xiàn)象。 常發(fā)生在節(jié)流機(jī)制中。 當(dāng)含水量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的氟利昂流經(jīng)節(jié)流機(jī)構(gòu)時(shí)，由于節(jié)流壓力，溫度下降，其中水在自由狀態(tài)下混合，即有可能在節(jié)流點(diǎn)形成一個(gè)冰部分或所有的節(jié)流閥孔或毛細(xì)管。 結(jié)果氟利昂流量急劇下降，吸排氣壓力下降，制冷量下降，甚至氟利昂無法通過，制冷機(jī)組無法正常工作。 判斷方法：如果熱量在節(jié)流機(jī)構(gòu)外加熱，如果加熱后能消除上述現(xiàn)象，則為凍堵，否則為臟堵。

去除凍結(jié)塊的方法: 去除氟利昂中的水分，可以替代原來的干燥劑或干燥劑。